交通部再就ETC問題發聲:確認多收費的應及時足額退還

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繼1月3日召開視頻會議后,1月10日,交通運輸部再次就“取消高速公路省界收費站、推廣ETC的階段性問題”召開視頻會議,要求經確認屬于多收費的,應及時足額退還給車主。

繼1月3日召開視頻會議后,1月10日,交通運輸部再次就“取消高速公路省界收費站、推廣ETC的階段性問題”召開視頻會議,要求經確認屬于多收費的,應及時足額退還給車主。下一步,將建立疏堵長效機制,合理開通ETC專用車道和混合車道,保障ETC車輛和人工收費車輛都能夠便捷高效通行。

收費站車輛排隊過長出現擁堵 立即啟動疏導工作

據人民日報消息,1月10日,交通運輸部召開取消高速公路省界收費站工作推進視頻會議,要求加快完善系統,保障穩定運行。堅持問題導向,加強重點技術攻關,確保聯網收費系統穩定運行,計費準確無誤。交通部表示,對于媒體報道或者公眾投訴的問題,將認真復核費率,逐個核實情況,依法妥善處置,對確認多收費的,足額及時退還車主。

對于“收費站前擁堵問題”,交通部將建立疏堵長效機制,強化聯動指揮。合理開通ETC專用車道和混合車道,保障ETC車輛和人工收費車輛都能夠便捷高效通行。當前,對車輛排隊超過一定長度出現擁堵的,立即啟動疏導工作,確保迅速消除擁堵,保障公眾便捷高效通行。

下一步,交通行業還將開展“服務提升月”活動,組織收費、ETC 發行服務、投訴處理等人員,分崗位、工種開展專題培訓。組織開展貨車ETC發行專項行動,提高客車和貨車ETC使用率,減輕收費站人工收費車道的壓力。簡化鮮活農產品等運輸車輛查驗流程,引導車輛主動到收費站廣場以外定點區域進行查驗。積極探索優化查驗方式。結合車輛通行和查驗記錄,逐步減少查驗頻次。

收費站前擁堵情況比去年同期有所降低

交通運輸部表示,自1月1日聯網收費系統切換以來,全國高速公路網運轉基本良好,撤站工作成效初顯。截至1月9日,全國高速公路“500米以上擁堵收費站”的數量比2019年同期降低了21%;平均擁堵時長比2019年同期減少了10%;平均通行速度比2019年同期提高了13%;保留的出入口收費站ETC車道暢通,人工收費車道擁堵緩行同比明顯下降。

針對并網切換后出現的部分省份系統運行不穩定和通行費費率變化等問題,交通運輸部高度重視,已成立取消高速公路省界收費站第十戰役指揮部,印發了加強高速公路收費站保通保暢工作的通知。上線了全國智慧路網監測平臺,實時篩查擁堵長度超過500米的收費站。建立了部、省、站三級會商機制,每日開展調度,每日進行通報。各地相應成立了分指揮部和工作小組,同步開展疏堵保暢工作。

同時,交通部組建了專業技術保障力量,不斷強化技術保障。針對各地反映的CPC卡應用、通行費費率計算、收費站入口、出口車道應用檢查、綠通車輛查驗等技術問題,優化完善技術方案。組織技術小分隊,深入重點地區,開展調研指導和技術幫扶,幫助地方制定方案,解決問題。召開了全網運營分析會,研究解決共性問題。

標簽:汽車新聞,ETC,多收費,退還

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